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高速公路牌照識別移動支付推廣受阻
來源:轉載 | 作者:希來爾pmo5c3b2d | 發布時間: 2019-07-27 | 957 次瀏覽 | 分享到:
  當時,業內人士認為這是一種成本效益高的投資。但是為什么突然又停止了呢?公告內容:由于政策調整,對項目實施起決定性作用的關鍵技術不能完全滿足招標文件的要求,投標人根據“中華人民共和國招標法實施條例”第三十一條的規定終止招標。
  當時,業內人士認為這是一種成本效益高的投資。但是為什么突然又停止了呢?公告內容:由于政策調整,對項目實施起決定性作用的關鍵技術不能完全滿足招標文件的要求,投標人根據“中華人民共和國招標法實施條例”第三十一條的規定終止招標。

  終止項目有兩個原因,政策和技術,不管政策原因,都說關鍵技術不能完全滿足需求。車牌識別是計算機視頻圖像識別技術在車輛牌照識別中的一種應用。車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應用,電子收費(ETC)系統中,也是結合DSRC技術識別車輛身份的主要手段。關鍵技術是什么?支付環節肯定不是,那么只有一個原因,那就是車牌識別的捕獲率和識別精度不能滿足需求。

  目前尚不清楚中國哪些車牌識別制造商進行了現場測試。據了解,有一家巨頭參加了測試,據信參加測試的許多企業也出現在今年的安博會上。湖南項目的測試結果表明,視頻應用并不是萬能的,與現在公布的技術水平相差甚遠,在達到應用規模之前,視頻的捕獲率和識別準確率必須至少達到與ETC相似的水平,并且前端感知不能100%成功,因此需要系統通過系統中其他監控捕獲的車輛信息來支持和確定車輛身份。為了搜索地圖,數十億數據秒的響應,宣傳是非常順利的,但實際應用仍然需要調和,特別是在計費場景中,具有非常高的精度。

  當然,其他省份也在推廣類似的技術。車牌識別要求能夠將運動中的汽車牌照從復雜背景中提取并識別出來,通過車牌提取、圖像預處理、特征提取、車牌字符識別等技術,識別車輛牌號、顏色等信息,目前的技術水平為字母和數字的識別率可達到99.7%,漢字的識別率可達到99%。去年,山東省交通廳組織實施了高速公路貨車不停車收費試點和應用,形成了較為成熟的解決方案。齊魯交通發展集團在濟南、肥縣、廟山等15個收費站39條人工車道上進行了不間斷收費的試點應用,使用效果良好,技術方案今年有所改進。投入4000萬多萬元開發基于車牌識別的不停車移動支付系統,全面實現各類車輛無卡不停車收費功能。

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